Anh dáng người beo béo, ti hí mắt lươn, môi thâm mỏng, miệng hay cười, mỗi lần mở miệng gió nổi phần phật. Anh luôn tự nhận mình là phật tử và "hướng Phật", nhưng tôi tin anh hướng chỗ nào Phật tránh chỗ đấy, Phật nào chứa chấp nổi anh.
Anh khởi nghiệp với cửa hàng bán tôn ở An Sương, sau anh mở xưởng rồi phất lên thành Tôn Hoa Sen to mạnh như bây giờ, anh làm ăn kiếm tiền giỏi. Thói thường, "phú quý sinh lễ nghĩa", anh càng muốn người đời ngưỡng vọng bằng cách khoe chuyện "ăn chay", ừ, anh ăn rau hay ăn cỏ kệ mẹ anh, ăn chay đâu có nghĩa là không làm ác được, anh nhỉ.
Anh lâu lâu lại nổi hứng động cỡn lên làm chuyện gì đó cho thiên hạ thêm chán ghét, như cái lần anh làm khu du lịch sinh thái tâm linh trên Đạ M'ri (Đạ Huoai, Lâm Đồng). Anh cho ngăn dòng nước tưới tiêu, cho xã hội thâm xăm trổ đem mã tấu hăm dọa, ép nông dân bán rẻ đất. Sinh thái tâm linh dựa trên việc độc ác, tâm linh vọng ngưỡng như thế chắc chỉ có anh làm nổi.
Anh tuy tiền của ức vạn, giàu hơn nhiều người nhưng dã tâm anh lớn quá, anh nhìn anh Vượng, anh Hiển, anh Đức ... anh không cam lòng. Nên anh phải làm cái nhà máy thép to thiệt to, làm ngay bãi biển Cà Ná cho tiện bề ... lấy nước biển làm thép. Đậu má, nghe anh nói công nghệ tiên tiến lấy nước biển làm thép mà đôi khi tôi chỉ muốn chửi giống như ông chú tôi hay chửi: "Phường chó lợn liệt não", nhưng ngẫm lại chửi anh như thế tội nghiệp cho chó và lợn.
Anh mạnh miệng và bạo tay lắm, vì anh là thân thiết với đương kim tể tướng, là anh em cột chèo với bộ trưởng công thương, con trai cựu chủ tịch nước. Có bạn bè đồng đội như thế bảo sao anh không ngông cuồng.
Anh chắc cũng đọc được đôi ba chữ Phật pháp, anh cũng biết "gieo nhân nào gặt quả đấy", mà thời nay nhân quả đến nhanh lắm, không cần phải đợi kiếp sau đâu. Phật đã dạy, "buông đao đồ tể lập địa thành phật", không bao giờ là quá muộn, định hướng Phật thì trước hết anh hãy buông đao đi đã.
Không biết nghe tôi nói anh có hiểu gì không, tôi nghi ngờ lắm!
Kể cho mẹ nghe về việc chùa Liên Trì bị phá , mẹ Nhi thở dài nói " Phật giáo Việt Nam gặp nhiều kiếp nạn quá ! " rồi mẹ kể lại cho Nhi nghe ngày xưa chuyện mẹ cũng " xém tí " là tham gia phong trào Phật tử xuống đường rồi .
Năm 1963 , mẹ Nhi còn là 1 cô nữ sinh trung học Saigon . Là 1 Phật tử , mẹ Nhi cũng hay đi chùa , làm công quả , sinh hoạt trong gia đình Phật tử . Nhưng cái chính chỉ là tụng kinh niệm Phật , học làm lành lánh ác , chứ Phật pháp cao thâm thì không nghiên cứu mà về chính trị thì càng mù tịt !
Lúc phong trào Phật tử xuống đường lên cao , ngày nào cũng có bạn bè trong chùa và ở trường rủ mẹ Nhi đi biểu tình . Họ gọi nhau í ới " Chính quyền đàn áp Phật giáo , các Thầy đang tổ chức biểu tình , ai là Phật tử thì đi nhé " . Chỉ thế thôi , chứ chẳng biết gì khác ! Mẹ Nhi nói sinh viên học sinh và Phật tử lúc bấy giờ , chỉ nghe Phật giáo bị đàn áp , và các Thầy tổ chức biểu tình phản đối thì cảm thấy mình có trách nhiệm tham gia , chứ làm sao mà biết có Thầy là cộng sản nằm vùng , và phong trào là do cộng sản giựt dây, xếp đặt ?
Cũng may là mẹ Nhi sanh ra trong gia đình gia giáo nên không dám tự ý đi . Mẹ Nhi về nhà xin phép cha mẹ cho đi tham gia biểu tình với các Phật tử khác , thì ông ngoại Nhi cau mày hỏi :
" Thế con có biết chính quyền đàn áp chuyện gì ? Tại sao đàn áp ? Thầy nào , chùa nào tổ chức biểu tình ? Họ đòi hỏi điều gì ? Ai là người đứng đầu chịu trách nhiệm ? "
Nghe hỏi mẹ Nhi ngớ người ra , chẳng biết trả lời thế nào . Ông ngoại Nhi thở dài , đi thay áo rồi dẫn mẹ Nhi qua Viện Hóa Đạo , tìm gặp Hòa Thượng Thích Tâm Ấn . Hòa Thượng cũng thuộc chi nhánh Viện Hóa Đạo , lúc ấy có rất nhiều sư thầy tham gia biểu tình , nhưng HT Thích Tâm Ấn thì không , Ngài chỉ lo Phật sự và châm cứu cứu đời .
Mẹ Nhi và ông ngoại ngồi nghe và trao đổi suốt 1 buổi chiều với HT Thích Tâm Ấn , lúc đó mẹ Nhi mới hiểu ra là không đơn giản như mình nghĩ . Giáo hội Phật Giáo VN lúc đó đã bác đơn xin tự thiêu của HT Thích Quảng Đức , và các vị Tăng Thống đang đi gặp Tổng thống Ngô Đình Diệm để điều đình và thương lượng . Ngoài ra cũng không phải chùa nào , Thầy nào cũng cho rằng Phật giáo đang bị đàn áp đến mức phải vác bàn thờ Phật ra đường ngồi như vậy !
Thế là mẹ Nhi thôi không tham gia biểu tình nữa , nhưng cũng không dám nói với các bạn bè Phật tử khác điều mình biết , sợ họ giận hay buồn , nên mỗi lần được rủ lại chỉ nói rằng cha mẹ không cho đi và không dám cãi lời cha mẹ .
Nếu ngày xưa , hầu hết các bậc cha mẹ ở Saigon đều biết quan tâm đến suy nghĩ và sinh hoạt của con cái mình ở trường , ở chùa , biết lắng nghe con và hướng dẫn con mình có cái nhìn sâu sắc và đa chiều hơn , thì có lẽ chỉ có thành phần thân cộng là theo Thích Trí Quang xuống đường , còn sinh viên học sinh và Phật tử chân chánh đã không tham gia .
Và có lẽ như vậy thì lịch sử Việt Nam đã rẽ qua 1 hướng khác , tốt đẹp hơn nhiều !!
Anh Phong (áo đỏ) bị kẹt trong xe cùng tài xế Toàn khá lâu mới được tài xế Bắc điều khiển xe tải tách rời 2 xe ra. (ảnh Trí thức trẻ)
Trong những ngày qua, thông tin về vụ xe tải cứu xe khách mất phanh trên đèo Bảo Lộc có nhiều điểm khác nhau, PV Báo điện tử Một Thế Giới đã trò chuyện với anh Nguyễn Thanh Phong (SN 1969) – tài xế chiếc xe khách. Anh Phong quả quyết: “Tôi phải khẳng định rằng anh Bắc và chiếc xe tải đó đã cứu hành khách và xe tôi. Nhưng tôi muốn nói ra sự thật rằng không phải anh Bắc đã chủ động ra dấu, cứu xe tôi”.
Trước tiên, cần khẳng định rằng tài xế xe tải Phan Văn Bắc - người điều khiển xe tải biển số 49C-098.51 đã giữ vững tay lái sau cú va chạm với chiếc xe khách biển số 53N-2824 của Công ty TNHH Thương mai dịch vụ Tấn Hà chở 30 du khách từ Đà Lạt về lại TP.HCM bị mất phanh. Anh Bắc vững tay lái đã cứu mạng hơn 30 hành khách trên chiếc xe khách được an toàn đang được xã hội khen ngợi.
Trước những thông tin trên báo chí phản ánh có sự vênh nhau, để có thông tin đa chiều về vụ việc, PV Báo điện tử Một Thế Giới đã liên lạc được với anh Nguyễn Thanh Phong (SN 1969) – tài xế chiếc xe khách trong vụ việc.
Qua số điện thoại 09336666xx, anh Nguyễn Thanh Phong đã cung cấp những thông tin ngược lại so với những gì báo chí vừa đăng tải.
Trước tiên, anh Phong quả quyết: “Tôi phải khẳng định rằng tôi vẫn ghi công anh Bắc và chiếc xe tải đó đã cứu hành khách và xe tôi. Nhưng tôi muốn nói ra sự thật rằng không phải anh Bắc đã chủ động ra dấu, cứu xe tôi”.
Theo lời anh Phong, thì đây là chuyến xe đường dài nên phải cần 2 tài xế. Ngoài anh Phong ra còn có tài xế nữa tên Toàn. “Lúc xe lên đèo Bảo Lộc, tôi không điều khiển mà ngồi ngay bên tài xế Toàn để quan sát. Xe có kết cấu 46 chỗ sử dụng thắng hơi. Khi đổ đèo qua những khúc cua không thể vào số và thắng không hoạt động được vì hơi chỉ còn hơn 4kg (tối thiểu xe phải có 7kg hơi)”.
Anh Nguyễn Thanh Phong - tài xế, chủ xe khách trong vụ tai nạn hy hữu khi kể lại sự việc với báo chí.
Phát hiện xe gặp sự cố, xe chạy mỗi lúc một nhanh hơn, lái xe Toàn xin ý kiến anh Phong cho xe lao vào vách núi nhưng anh Phong yêu cầu lái xe điều khiển xe chạy thẳng, vì nếu đâm vào vách núi thì xe sẽ bật ra ngoài, rơi xuống vực, đồng thời hô to: “Xe bị gặp sự cố bà con dồn hết ra phía sau ngồi” đồng thời kêu anh Toàn kéo cần số cho xe chạy tiếp.
Thông tin báo chí đăng tải rằng “xe tải của anh Bắc chạy phía sau xe khách bị mất phanh rồi vượt lên trước, rồi cứu xe tôi, rồi này kia hoàn toàn là không đúng sự thật. Khi đó xe đang xuống dốc là dốc bằng, đã hết đèo vực. Tuy nhiên, xe tôi đang lao xuống dốc với tốc độ trên 120km/giờ thì anh nghĩ chiếc xe tải đang chở hàng đó có chạy nhanh hơn được xe tôi để mà vượt xe tôi?”.
Anh Phong cũng bác bỏ thông tin báo chí nói rằng “trước khi hai xe va chạm vào nhau, hành khách trên xe la ó, thò đầu ra ngoài kêu cứu, là hoàn toàn sai sự thật". Anh Phong cho hay xe của anh là xe kính liền, “một ngón tay còn không đưa ra được làm sao thò được cái đầu ra? Khi xe dừng lại thì hành khách mới đập kiếng để đưa trẻ em và mọi người xuống".
Qua điện thoại, anh Phong cho biết thêm đoạn đường này xe rất thoáng và đã hết đèo, vực. “Đến khi xuống gần tới đường bằng, tôi mới vượt tiếp qua được 3 chiếc xe du lịch và tôi tính cho xe vượt qua xe tải của anh Bắc luôn chứ không có ý định va vô xe của anh Bắc. Tuy nhiên, khi đang cho xe vượt qua xe tải thì có một chiếc xe Fotuner 7 chỗ (biển số 49A-108.92) ngược chiều lại với tôi. Xe của tôi đã va chạm với chiếc xe Fotuner, khiến chiếc xe này bể kiếng chiếu hậu và kiếng cửa ngang tài. Tôi sau đó đã phải đền chiếc xe đó 10 triệu đồng”.
Sau khi va chạm với chiếc Foruner, xe khách lao tới sát chiếc xe tải, lái xe Toàn đã chủ động ghé đầu xe khách vào đuôi xe tải, rồi hai xe chạy chậm dần và dừng hẳn sau chừng 500m.
Về thông tin nói anh Bắc ra dấu cho xe anh Phong ghé đầu xe khách vào đuôi xe tải, anh Phong khẳng định tài xế xe tải không thể biết xe của anh bị mất thắng mà ra dấu. Anh Bắc chỉ biết giữ thăng bằng khi xe khách đâm vào và dừng lại. “Tôi khẳng định và nhấn mạnh rằng xe tải đã cứu hành khách trên xe tôi và anh Bắc là người giữ thăng bằng chiếc xe tải để cả 2 xe dừng lại".
Anh Phong nhấn mạnh lại một lần nữa rằng: “Thật sự tôi cảm ơn tài xế Bắc nhưng tôi muốn nói ra sự thật là chúng tôi chủ động va vào xe tải chứ không có chuyện cả hai xe nói chuyện nhau được”.
Anh Phong kể, sau khi đâm vào xe tải, 2 xe dừng lại thì anh Bắc xuống xe, đòi giữ nguyên hiện trường. “Khi đó tôi bị kẹt chân trong buồng lái, không ra được, tôi bị dính trong chiếc xe. Nhưng mà anh ta không cứu tôi, mà anh ta muốn giữ lại hiện trường cũng như là tôi là người gây tai nạn là phải đền bù cho anh ta. Khi xe tôi bị chập điện, bốc khói lên, dân chúng la quá thì anh ta mới lên xe tải điều khiển cho 2 xe rời nhau để người ta cứu tôi ra. Sau khi tôi được mọi người cứu ra khỏi xe thì tôi được đưa lên Bệnh viện Bảo Lộc để điều trị”, anh Phong nói.
PV cũng đã liên lạc với lái xe Phan Văn Bắc để có thông tin từ chính anh Bắc. Tuy nhiên, anh Bắc từ chối trả lời tất cả các câu hỏi của phóng viên về sự việc. Anh Bắc nói rằng bản thân anh đang rất hoang mang và không tỉnh táo nên không muốn trả lời.
Trong những ngày qua, thông tin về vụ xe tải cứu xe khách mất phanh trên đèo Bảo Lộc có nhiều điểm khác nhau, PV Báo điện tử Một Thế Giới đã trò chuyện với anh Nguyễn Thanh Phong (SN 1969) – tài xế chiếc xe khách. Anh Phong quả quyết: “Tôi phải khẳng định rằng anh Bắc và chiếc xe tải đó đã cứu hành khách và xe tôi. Nhưng tôi muốn nói ra sự thật rằng không phải anh Bắc đã chủ động ra dấu, cứu xe tôi”.
